Juli Composite Technology se estableció en 2011 y se encuentra en la ciudad de Dongguan. Se centra en la producción y ventas de productos de fibra de carbono y fibra de vidrio, realizando la integración de la producción, las ventas y el comercio nacional y extranjero.
La compañía tiene más de 100 empleados y una fábrica moderna que cubre un área de 10.300 metros cuadrados. Tiene su propio equipo de I + D y equipos de producción avanzados, cubriendo la pultrusión, el tirón: devanado, envoltura de rol, moldeo por vacío y proceso de moldeo por compresión. Los productos se utilizan ampliamente en aeroespaciales, robots industriales, nuevos vehículos de energía, equipos deportivos, maquinaria médica y comunicaciones electrónicas, y se comprometen a proporcionar servicios personalizados para diferentes clientes.
La campana de fibra de carbono es 60% -70% más ligera que el hierro y 30% -50% más ligero que el aluminio. Se puede levantar con una mano, y puede ahorrar combustible y acelerar cuando se instala en el automóvil.
Aunque es ligero, su resistencia es más de 5 veces mayor que el de acero, y no se deformará incluso si lo pisas.
No tiene miedo a la alta temperatura (el compartimento del motor puede soportar 80 grados), sal (sin óxido al conducir en el mar) y la lluvia ácida. La superficie sigue siendo suave después de diez años.
Es resistente a los rayos UV y no se desvanece. No se desvanece cuando se expone al sol, y la textura negra siempre se ve de alta gama.
La fibra de carbono se puede convertir en varias líneas de corriente exageradas y ranuras de ventilación, que no solo pueden disipar el calor, sino también hacer que la parte delantera del automóvil parezca un superdeportivo.
La parte delantera del automóvil es más ligera, se reduce el peso total del automóvil, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros puede reducirse en 0.3-0.5 litros y la aceleración es más potente (por ejemplo, el mismo acelerador puede acelerar 0.5 segundos más rápido).
Cuando el motor tiene alta temperatura, la conductividad térmica de la fibra de carbono es baja, lo que puede aislar el calor de la superficie del capó. En verano, no hace calor tocar el capó cuando se estaciona.
El diseño de los respiraderos también puede guiar el flujo de aire para disipar el calor para que el motor evite "ebullición".
Cuando se conduce a alta velocidad, la cubierta de fibra de carbono simplificada reduce la resistencia al viento, lo que hace que el automóvil sea más estable y menos ruidoso.
La versión de carreras de la capucha puede incluso generar la carga aerodinámica, y los neumáticos tienen un agarre más fuerte cuando se arrinconan.
Es resistente al impacto en la piedra, e incluso las piedras pequeñas pueden colapsar sin rasguños, lo cual es más duradero que el hierro.
Es eficiente en combustible, acelerando rápido y flexible para controlar, adecuado para fiestas de carreras. Textura tejida negra + textura mate, tiene el aura de un "jefe de modificación" cuando está estacionado en la carretera. No se oxide ni corroe, y no es necesario reparar hasta que el automóvil sea reemplazado.
El precio de una capucha de fibra de carbono es de 5 a 8 veces mayor que el de una campana de hierro y 3 veces mayor que el de una capucha de aluminio. Los propietarios de automóviles ordinarios se desaniman directamente. Si se agrieta, solo se puede reemplazar por uno nuevo, y no puede cubrirse por repintarse (la textura de la fibra de carbono es difícil de reparar). La fibra de carbono pura no es conductora, pero puede atraer un rayo cuando se combina con accesorios de metal, por lo que debe aislarse cuando se modifique.
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