Juli Composite Technology se estableció en 2011 y se encuentra en la ciudad de Dongguan. Se centra en la producción y ventas de productos de fibra de carbono y fibra de vidrio, realizando la integración de la producción, las ventas y el comercio nacional y extranjero.
La compañía tiene más de 100 empleados y una fábrica moderna que cubre un área de 10.300 metros cuadrados. Tiene su propio equipo de I + D y equipos de producción avanzados, cubriendo la pultrusión, el tirón: devanado, envoltura de rol, moldeo por vacío y proceso de moldeo por compresión. Los productos se utilizan ampliamente en aeroespaciales, robots industriales, nuevos vehículos de energía, equipos deportivos, maquinaria médica y comunicaciones electrónicas, y se comprometen a proporcionar servicios personalizados para diferentes clientes.
La densidad de la fibra de carbono es solo 1/5 de la del acero, pero su resistencia es más de 5 veces mayor que la del acero. Después de convertirse en una rejilla de entrada de aire, su peso es la mitad del material metálico. No presiona la parte delantera del automóvil cuando se instala en el automóvil, y también puede ahorrar combustible. La superficie tiene una textura tejida única y una textura mate negra, que parece piezas de carreras, y no le teme a las ampollas, altas temperaturas (no se deformará incluso cuando la temperatura del compartimento del motor sea alta), y no se oxidará. Será lo mismo que nuevo después de diez años. Tiene una fuerte resistencia a la corrosión, y los agentes de fusión de agua de lluvia y nieve se pueden salpicar casualmente sin agujeros oxidados como rejillas de metal. La fibra de carbono se puede convertir en varias formas complejas (como el panal y la optimista), lo que no solo puede optimizar la eficiencia de admisión, sino también hacer que el diseño delantero sea más enfriador.
La temperatura en el compartimento del motor es de 80 grados + en cualquier momento. La rejilla de fibra de carbono puede aislar el calor y evitar que la temperatura de admisión sea demasiado alta. Cuando la temperatura cae, hay más oxígeno en el aire, la combustión es más completa y la potencia se puede aumentar en un 5%-10%. Por ejemplo, cuando los jugadores de automóviles modificados corren, la rejilla de fibra de carbono puede hacer que el motor sea menos "aire caliente" y acelerar con más ferocidad. Diseñado como ranuras de guía o guía de aire, reduce la resistencia al viento, hace que la conducción de alta velocidad sea más estable y reduce el consumo de combustible. La rejilla de fibra de carbono utilizada en los autos de carreras puede incluso guiar el flujo de aire para disipar el calor de los frenos para evitar el sobrecalentamiento y la falla. Los materiales de alta resistencia pueden evitar que las piedras pequeñas golpeen y evitar que la deformación de la rejilla afecte la entrada de aire.
La parte delantera del automóvil está aligerada, eficiente en combustible y rápido, y el consumo de combustible puede reducirse en 0.5 litros por cada 100 kilómetros. La potencia del motor es más estable, y no hay necesidad de preocuparse por la atenuación de la energía al encender el aire acondicionado en verano. El estilo Black Warrior y el estilo de pista, el automóvil modificado está pegado con una rejilla de fibra de carbono, y la tasa de retroceder está llena. El precio de una rejilla de fibra de carbono es 3-5 veces mayor que el metal, y los propietarios de automóviles comunes dicen "No puedo pagarlo". Si está roto, solo se puede reemplazar por uno nuevo, y el repintado es inútil (la fibra de carbono no puede ser chapa). La fibra de carbono pura no es conductora, pero los accesorios de metal mixto pueden atraer rayos, por lo que debe prestar atención al aislamiento al instalar.
Autos y superdeportivos de gama alta:
Marcas como BMW y Mercedes-Benz equipan modelos de alta gama con rejillas de fibra de carbono para atraer compradores locales de magnate.
Por ejemplo, el parachoques de fibra de carbono y la rejilla de BMW M4 tienen un precio de decenas de miles de yuanes.
Autos de carreras y autos de rendimiento:
Los autos F1 y Rally están equipados con rejillas de fibra de carbono de serie, y las ventajas de la disipación ligera y de calor son insustituibles.
Nuevos vehículos de energía:
Los vehículos eléctricos necesitan una urgencia de liviano para mejorar la duración de la batería, y las rejillas de fibra de carbono son penetrantes gradualmente (como el diseño del concepto Tesla Cybertruck).
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